{"id":830,"date":"2018-03-09T15:12:07","date_gmt":"2018-03-09T18:12:07","guid":{"rendered":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/?p=830"},"modified":"2018-05-05T21:18:08","modified_gmt":"2018-05-06T00:18:08","slug":"causas-comunes-del-sobre-calentamiento-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/?p=830","title":{"rendered":"CAUSAS COMUNES DEL SOBRE-CALENTAMIENTO DEL MOTOR"},"content":{"rendered":"

NOTA<\/strong>: Para evitar quemaduras o lesiones, \u00a1Nunca intente remover el tap\u00f3n del radiador cuando el motor est\u00e9 caliente!
\nEl sobre-calentamiento del motor puede ser ocasionado por cualquier situaci\u00f3n que disminuya la habilidad del sistema de enfriamiento para absorber, transportar y disipar el calor; debido a esto, los motores se sobre-calientan por varias razones. Veamos algunas de las causas m\u00e1s comunes.<\/p>\n

Fugas de Refrigerante<\/strong><\/h6>\n

Esta es la principal causa del sobre-calentamiento de motores. Posibles puntos de fugas incluyen las mangueras, el radiador, la bomba de agua, carcasa del termostato, radiador del calefactor, empaque de la cabeza, tapones de protecci\u00f3n contra congelamiento, enfriador de aceite de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica, cabeza de cilindros y monoblock. Efect\u00fae una prueba de presi\u00f3n. Un sistema refrigerante sin fugas deber\u00e1 de mantener la presi\u00f3n por cuando menos un minuto.<\/p>\n

Concentraci\u00f3n Equivocada de Refrigerante<\/strong><\/h6>\n

Aseg\u00farese de utilizar la recomendaci\u00f3n del fabricante de su veh\u00edculo. El utilizar el tipo equivocado de refrigerante o una concentraci\u00f3n incorrecta de refrigerante con agua destilada, tambi\u00e9n podr\u00e1 dar como resultado el sobre-calentamiento del motor. Lo mejor es llevar a cabo un drenado y relleno completo.<\/p>\n

Termostato Descompuesto<\/strong><\/h6>\n

Un termostato es una v\u00e1lvula sensible al calor que abre y cierra en respuesta a la temperatura del motor. Cuando el termostato est\u00e1 en posici\u00f3n abierta, el refrigerante que se calent\u00f3 en el motor pasa\u00a0 a trav\u00e9s del radiador. Cuando est\u00e1 cerrado, evita que el refrigerante fluya al radiador, acelerando el calentamiento del motor fr\u00edo. Cuando el termostato se pega en posici\u00f3n cerrada, el refrigerante se queda en el motor y r\u00e1pidamente se sobre-calienta, dando como resultado un sobre-calentamiento del motor.<\/span><\/p>\n

Conductos Bloqueados de Refrigerante<\/strong><\/h6>\n

El \u00f3xido, la tierra y sedimento, todos estos pueden bloquear o mayormente impedir el flujo libre de refrigerante a trav\u00e9s del sistema de enfriamiento. Esto puede limitar la habilidad del sistema para controlar la temperatura del motor, lo que podr\u00e1 dar como resultado temperaturas m\u00e1s altas de operaci\u00f3n y sobre-calentamiento del motor. Una vez m\u00e1s, se recomienda el drenado y relleno el sistema para remover la contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

Fallas del Radiador<\/strong><\/h6>\n

En el radiador, la temperatura del refrigerante se reduce al pasar por una serie de tubos y aletas. Algunas de las causas m\u00e1s comunes de fallas en el radiador son las fugas y su obstrucci\u00f3n. Cualquier falla en la funci\u00f3n del radiador podr\u00e1 llevar al motor a temperatura elevada y sobre-calentamiento.<\/p>\n

Mangueras Desgastadas \/ Explotadas<\/strong><\/h6>\n

Una manguera que tenga fracturas visibles, hoyos o ha explotado dar\u00e1 como resultado fugas y interrupci\u00f3n del flujo de refrigerante del motor. Esto podr\u00e1 dar como resultado un sobre-calentamiento.<\/p>\n

Ventilador del Radiador en Malas Condiciones<\/strong><\/h6>\n

Para ayudar a reducir la temperatura del radiador, un ventilador succiona aire a trav\u00e9s de las aletas del radiador. Un ventilador descentrado, que gire libremente con el motor apagado o que tiene partes fracturadas, no podr\u00e1 reducir la temperatura a un nivel adecuado, dando como resultado un posible sobre-calentamiento.<\/p>\n

Banda Suelta o Rota<\/strong><\/h6>\n

La banda es el eslab\u00f3n que impulsa y hace girar la bomba de agua a la velocidad correcta, dando un flujo adecuado de refrigerante a trav\u00e9s del sistema. Si la banda est\u00e1 floja o rota, no podr\u00e1 mantener la velocidad adecuada, dando como resultado un bajo flujo de refrigerante y a consecuencia, un sobre-calentamiento.<\/p>\n

Falla en la Bomba de agua<\/strong><\/h6>\n

Conocida como el “coraz\u00f3n” del sistema refrigerante, la bomba de agua es responsable de presurizar e impulsar el refrigerante de motor a trav\u00e9s del sistema de enfriamiento. Cualquier falla de la bomba de agua, incluyendo un impulsor erosionado, fuga de refrigerante o descentrado de la flecha podr\u00e1 evitar un flujo adecuado de refrigerante, resultando en sobre-calentamiento del motor.<\/p>\n

Fuente:<\/strong>\u00a0http:\/\/asc-ind.com\/es<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

NOTA: Para evitar quemaduras o lesiones, \u00a1Nunca intente remover el tap\u00f3n del radiador cuando el motor est\u00e9 caliente! El sobre-calentamiento del motor puede ser ocasionado por cualquier situaci\u00f3n que disminuya la habilidad del sistema de enfriamiento para absorber, transportar y disipar el calor; debido a esto, los motores se sobre-calientan por varias razones. Veamos algunas […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":886,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[46,47],"tags":[],"class_list":["post-830","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informacion","category-noticias"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/830","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=830"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/830\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":832,"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/830\/revisions\/832"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=830"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=830"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radiadoresesteban.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=830"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}